東京鐵道超圖鑑：路線地圖x列車歷史x鐵道魅力價格比較,價格查詢,歷史價格詳細信息

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東京鐵道超圖鑑：路線地圖x列車歷史x鐵道魅力描述

頁數：104頁級別：無裝訂：平裝尺寸：21 x 29.7 x 1 cm 世界首屈一指的鐵道數量──東京首都圈一書讓你掌握鐵道路線及列車重點從中體驗鐵道的魅力所在！　　東京是人口、面積、經濟等各方面規模都相當大的都市，在鐵道的路線數量上也是世界首屈一指。東京這個大都市就好比人體的『心臟』一樣，從東京往近郊延伸的地下鐵、JR及私鐵，則像是通往身體各處的『血管』。鐵道可以說是生活在首都圈的人們不可或缺的存在。　　一般認為東京的人口會持續增加至2030年前後，因此為了讓往來於首都圈的人們往後能更加方便，鐵道公司多方嘗試了各種努力，比如增加與其他公司的互相串聯、延伸路線，或是打造新的列車等。　　本書即是針對在首都圈運行的列車，以照片及地圖等簡單明瞭的方式來介紹的『首都圈鐵道超圖鑑』。閱讀此圖鑑並預習與複習，搭乘錯縱複雜的首都圈鐵道時想必會更饒富趣味。　　●JR山手線　　JR山手線一共有29個站。呈環狀線，環繞一圈的長度為34.5㎞，所需的標準時間則是59分鐘。　　停靠站以做為東京玄關的東京站為起點，包含新宿、澀谷、池袋、品川等大型總站，形成市中心的大動脈。　　乘客數為世界第一，通勤與通學的尖峰時段總是人潮洶湧，故而排定每隔約3分鐘即有一班車的超密集時刻表。　　新型列車的過人之處　　將駕駛台前面漆成綠色的E235系是以「與乘客、社會互動交流的列車」為關鍵字開發而成。　　新型列車在每節車廂內的門與置物架上方設置了最大36吋的液晶螢幕。　　雖然也用於播放廣告，但主要是傳遞新聞或運行狀況等資訊，和乘客維持交流。　　將來會轉換成自動駕駛？　　JR東日本一直以來駕駛員不足，因此正在評估山手線與東北新幹線等是否能自動駕駛。　　山手線只要沒了唯一的「第二中里平交道」，即可提高實現無人駕駛的可能性。　　如今已展開實驗，山手線是否也能像新交通系統的百合海鷗線一樣轉為自動駕駛，備受矚目。　　山手線有平交道？　　山手線唯一的平交道便是「第二中里平交道」，位於駒込站與田端站之間接近中央位置。　　山手線依循著超密集的時刻表運行，因此這個平交道幾乎很少打開，故有「不開的平交道」之稱。　　過去也曾發生電車與人的碰撞事故，導致山手線全線暫時停運。　　高輪Gateway站　　此站是建於田町站與品川站間的新車站，以山手線的車站來說，是自1971年「西日暮里站」開通以來的第30座新車站，京濱東北線也會停靠此站。　　2020年會先啟用，預計於2024年才正式開通。車站周邊建有高樓、文化交流設施與餐飲店。