本研究兩項主要目標為發展鐵路列車自動排點模式及分析ATP與CTC行車紀錄資料以校估基準運轉時分,最小時隔等排點參數。在第一項目標方面,本研究對鐵路列車排點問題進行基礎分析及文獻回顧,建置一套符合臺鐵作業之鐵路列車自動排點模式,經實作後成功求解臺鐵局目前營運之真實班表,驗證此模式確有能力求解臺鐵全系統之真實班表。行車紀錄資料分析部分,本研究成功分析CTC與ATP行車紀錄,確認用於排點參數校估之可行性,分析中亦發現兩項行車紀錄資料,受限原系統設計,於校估排點參數值仍均有困難需突破。
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